Meu Fiat Oggi 1984 Série especial "Pierre Balmain"

Essas são fotos do anúnicio da Internet de onde comprei ele, de Janeiro pra Fevereiro de 2010:





Agora fotos recentes de 2011:





Ta melhor não? Ainda está em espera de restauração complerta, qual nao vai demorar muito e postarei todo processo no blog.

Pra quem não conhece, o Oggi (hoje em italiano) é uma versão Sedan do Fiat 147 da linha Spazio, de motor 1.3 e apenas nas versões CS (Confort Super) e uma esportiva CSS (Confort Super Sport) de motor 1.4 muito rara de 300 unidades fabricadas em 85, ultimo ano de sua produção sendo substituido pelo Premio. Foi fabricado apenas de 1983 a 1985, porisso um carro muito raro de se ver nas ruas, (Eu mesmo nao vejo nunca). Porem muito fácil sua manutenção pois suas peças são em maioria as mesmas do 147 e inclusive do Uno. Apenas peças de acabamento, sobretudo específicas desta versão são difíceis de se encontrar, mas podem ser encontradas eventualmente na Internet.

Nao bastasse o Oggi ser raro por sí só, comprei sem saber uma série especial fabricada apenas de Janeiro a Março de 84 (mais raro que o Oggi CSS) chamada "Pierre Balamin", um estilista de moda contratado na época pela Fiat para dar o seu "Toque" no acabamento do carrinho, essa com certeza uma jogada comercial interessante para agradar o público feminino, É... Eu tenho um carro de mulher e dai??.
Como diferença dos demais, veio somente em Bege Áureo, possui um acabamento monocromátido, com peças plásticas por dentro e por fora na cor marrom (chocolate) incluindo painel, volante, para-choques e grade, frisos laterais das portas até as maçanetas e as molduras das lanternas, e um estofado também em veludo marrom inclusive nas forrações das portas. Possui um logotipo "PB" do estilista em dourado no painel, nos parasóis ambos com espelhos, no carpete, e por fim nas portas ao lado de sua assinatura onde normalmente estaria o logotipo 1300.
Mas o "ovo de páscoa" da série estava nas duas malas da grife do estilista que vinham no porta-malas, aliás um "latifundio" como foi chamado na época pela revista Quatro Rodas, de 445 litros, superando até o do GM Opala. Infelizmente já nao tinha malas la dentro quando comprei o carro de segundo dono, mas é um carro de muito bom gosto e tão bem acabado que se você igualmente tem bom gosto e gosta de originalidade em antigos, fica receioso até de pendurar dados no retrovisor.